Test du Tomtom
GO Professional 620

Ergonomie

Pour commencer, en termes de visuel pas de grand changement de la part de Tomtom. Le Tomtom GO Professional 620 garde les lignes arrondies de ses prédécesseurs. Il n’en est pas pour autant moins esthétique et il reste parmi les GPS les plus appréciés des chauffeurs.

Ce GPS dispose donc d’un écran capacitif de 6 pouces qui offre un très bon confort de conduite. Cette taille d’écran fait du Tomtom GO Professional 620 un des éléments principaux dans la cabine du camion. Les écrans de grande taille ne sont pas là juste pour faire joli, comme vous le savez il faut que l’on soit attentif constamment et avec un GPS trop petit on va avoir tendance à poser les yeux dessus trop longtemps. Grace à cette taille d’écran nous pouvons distinguer les informations affichées en un rien de temps et cela permet de se focaliser plus facilement sur la route. De plus la luminosité, même en pleine journée, n’impacte pas notre visibilité. Le Tomtom GO Professional 620 répond vite et bien mais comme le Tomtom GO Pro 520 et le Tomtom GO Pro 6250, nous trouvons que le menu qui est disposé à l’horizontal n’est pas forcément bien optimisé. Cela ralentit les interactions et par rapport à tous ses concurrents qui disposent les menus et sous-menus en optimisant la place à l’écran, cela peut être déstabilisant au début de l’utilisation.

Équipement

En ce qui concerne les accessoires il va y avoir deux choses : le contenu du coffret et les accessoires supplémentaires. Dans le coffret nous allons retrouver bien évidemment le Tomtom GO Professional 620, un support de fixation Click & Go qui va permettre de recharger le GPS directement sur le support, un câble USB avec un embout allume cigare, un disque de fixation qui va permettre de poser son support ventouse sur le tableau de bord (gros avantage pour les camions) et pour finir la notice d’installation. Il y a néanmoins la possibilité d’acquérir des accessoires supplémentaires (câble supplémentaires, housse de protection, vitre de protection, chargeur universel, supports…). Pour conclure cette partie équipement, il n’y a pas grand-chose à dire sur le contenu de ce pack. Tomtom reste en milieu de tableau car il n’y pas d’attention bien particulière accordée aux accessoires mais c’est possible d’en acheter en plus.

Guidage routier

Comme sur chacun des GPS professionnels pour camions que nous avons essayé, il faut rentrer le gabarit du camion (hauteur, poids, longueur et éventuellement le type de chargement) afin d’avoir les itinéraires adaptés à nos dimensions. Le Tomtom GO Professional 620 est équipé de cartes détaillées d'Europe incluant également les restrictions pour les poids lourds (telles que la hauteur des ponts, les virages dangereux, les limites de poids, etc.) des informations sur la plupart des routes principales et les autoroutes. Les mises à jour de la cartographie sont gratuites et illimitées et cela permet d’avoir des itinéraires au plus juste possibles. D’ailleurs nous avions rencontrés quelques erreurs sur des parcours et cela a été parfois un peu embarrassant mais heureusement pas de casse. Comme sur le Tomtom GO Professional 520, les indications sont correctes 8 fois sur 10 (ce n’est pas étonnant que ce soit similaire car la base de données est la même). Donc en termes de fiabilité ce n’est pas réellement ce qu’on attend d’un outil professionnel mais il reste néanmoins juste la plupart du temps.

Fonctions annexes

Tout comme le Tomtom GO Professional 520 et le Tomtom GO Professional 6250, le Tomtom GO Pro 620 dispose de points d’intérêts qui regroupent divers points liés à nos habitudes. On retrouve par exemple des parkings poids lourd, des stations-services, des restaurants routiers, les zones industrielles ou encore les zones artisanales. L’avantage de ces points d’intérêts c’est que l’on peut en télécharger d’autres selon nos besoins. Un autre point positif est la recherche rapide qui permet de gagner du temps. Cette méthode de recherche est plus intuitive qu’une recherche classique par adresse par exemple. Ou encore, toujours pour effectuer des recherches, il dispose de la commande vocale. Elle permet de contrôler le Tomtom lorsque l’on est au volant. Le guidage avancé sur changement de voie est un atout très intéressant parce qu’il permet de visualiser les sorties et donc de limiter le risque de se tromper. Il fournit également les zones de dangers et les informations sur le trafic et là, mauvaise surprise ! Sur le Tomtom GO Professional 520 et le Tomtom GO 620 ces deux options ne sont gratuites que pendant 1 an. Au-delà de ces 1 an il faut payer un abonnement (3 mois= 29,95 euros, 1 an = 49,95 euros, 1 an et demi 69,95 euros) alors que ses concurrents proposent ces services gratuitement.