Test du GARMIN dēzl™ 580 LMT-D

Ergonomie

À l’ouverture on peut tout de suite voir que le design est très soigné, l’appareil est léger et on a tout de suite envie d’en savoir plus.

Après le premier allumage nous pouvons voir que le menu et les interactions sont fluides et que l’appareil répond très bien aux sollicitations. Comme évoqué un peu plus haut, l’écran est un écran de 5 pouces qui a évidemment des avantages et des inconvénients. Un écran de 5 pouces va permettre de transporter son GPS facilement et même d’être utilisé dans une voiture par exemple. Par contre dans un camion avec des grandes cabines cela n’est pas forcément la taille la plus adaptées. Pour pouvoir naviguer en toute tranquillité il faut que les informations à l’écran soit facilement visible pour éviter d’avoir le regard rivé trop longtemps dessus. A noter que les GPS en 7 pouces sont beaucoup plus onéreux donc cela reste un bon compromis.

Équipement

En ce qui concerne l’équipement nous avons été déçus. Garmin ne se contente que du strict minimum. Dans la boite vous trouverez : le dēzl™ 580, un support à ventouse et support à vis, un câble allume cigare, un câble USB et un manuel de démarrage rapide, c’est tout. Nous avons été très étonnés qu’une marque tel que Garmin ne fasse pas d’effort de ce côté-là. Nous rappelons que dans l’équivalent chez Snooper (PL5400) nous retrouvons en plus une housse de protection et un disque autocollant. Après utilisation de ces accessoires, nous n’avons rien à redire de particulier mis à part un léger tremblement sur le support ventouse pendant nos différents trajets.

Guidage routier

Comme ses concurrents, il est équipé de cartes détaillées d'Europe incluant également les restrictions pour les poids lourds (telles que la hauteur des ponts, les virages dangereux, les limites de poids, etc.) des informations sur la plupart des routes principales et les autoroutes. Il vous suffit tout simplement de saisir le gabarit de votre véhicule (hauteur, poids, longueur et éventuellement si votre chargement contient des matières dangereuses).

Sur le principe avec toutes ces données l’itinéraire doit être parfait, mais la réalité est quand même tout autre. Après des kilomètres et des kilomètres et des heures d’utilisation nous sommes arrivés à un constat qui est sans appel : une fois à deux fois sur cinq il y a un problème sur l’itinéraire (nous avions pourtant rentré les mêmes gabarits tout au long de nos tests…). Nous avons de ce fait quelques doutes sur la fiabilité de cet appareil pour un usage professionnel car certains de nos chauffeurs se sont retrouvés dans des situations plus ou moins dangereuses. Nous allons attendre les tests du GARMIN dēzl™ 780 LMT-D et du GARMIN dēzlCam™ 785 LMT-D pour se faire un avis définitif. Outre ces soucis de navigation, les points d’intérêts sont très étoffés. Vous pourrez retrouver les restaurants routiers, parkings poids lourds, les stations-services poids lourds ou encore les zones industrielles. Un gros avantage sur la plupart de ses concurrents va être la mise à jour en Wi-Fi. Pas de changement de carte SD ou de branchement au PC, c’est simple et rapide et ça fonctionne même avec un partage de connexion.

Fonctions annexes

En termes de fonctions annexes, il y en a mais cela reste quand même assez limité par rapport à certains de ses concurrents. Le dēzl 580 LMT-D inclut un journal d’entretien. Celui-ci permet de suivre facilement les échéances d’entretien de votre camion. Une autre fonction qui est le Smartphone Link vous permet de coupler votre smartphone à votre GPS pour qu’il fournisse des informations en temps réel via internet. De ce fait vous pourrez obtenir l’info trafic ou encore les informations météorologiques sur votre trajet.